W mijającym roku PKP PLK zrealizowały szereg inwestycji, które znacząco poprawiły komfort podróżowania oraz efektywność ruchu pociągów. Mieszkańcy województwa zyskali lepszy dostęp do kolei z nowych przystanków m.in. w aglomeracji łódzkiej oraz na trasach z Łodzi do Łowicza. Od 15 grudnia wracają bezpośrednie pociągi Łodzi przez Zduńską Wolę do Częstochowy. Zwiększa się bezpieczeństwo podróży i możliwości przewozów towarowych. Budowa tunelu średnicowego dodatkowo poprawi możliwości komunikacyjne oraz skróci czas przejazdu przez Łódź.
Inwestycje realizowane przez PKP PLK ze środków krajowych i unijnych przybliżają nas do nowoczesnej sieci kolejowej w województwie łódzkim. Coraz lepszy dostęp do pociągów zapewniają nowe przystanki nie tylko w Łodzi, ale również w mniejszych miejscowościach m. in. na trasie ze stolicy regionu do Łowicza i Częstochowy. Komfortowe perony oraz prace na liniach kolejowych otwierają przewoźnikom nowe perspektywy przywrócenia połączeń pasażerskich po długoletniej przerwie m. in. na trasie Łódź – Zduńska Wola – Częstochowa. Jednocześnie zwiększane jest bezpieczeństwo podróży, w tym na styku ruchu kolejowego i drogowego poprzez budowę skrzyżowań bezkolizyjnych, a firmom towarowym zapewniany jest sprawniejszy transport towarów do ważnych terminali przeładunkowych m. in. na łódzkim Olechowie.
W 2024 roku zwiększono dostępność do kolei w regionie. W ramach „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025” powstały nowe przystanki:
Łódź Zarzew na linii łączącej osiedla Widzew i Chojny oraz Stare Grudze i
Głowno Północne na trasie Łódź – Łowicz. Z tego samego programu zmodernizowano 10 przystanków na trasie z Łodzi do Częstochowy przez Zduńską Wolę, z czego 5 w województwie łódzkim: Ważne Młyny, Nowa Brzeźnica, Dubidze, Dubidze-Kolonia i Biała Szlachecka.
Od 15 grudnia podróżni skorzystają z 7 odnowionych przystanków i stacji:
Zduńska Wola Karsznice Południowe, Kozuby, Siedlce Łaskie, Chociw Łaski, Rusiec Łódzki, Huta, Chorzew Siemkowice, gdzie wybudowano nowe, wyższe perony wyspowe oraz jednokrawędziowe. Dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się na stacjach Chociw Łaski i Kozuby, powstały kładki nad torami wraz z windami. Oczekiwany standard podróży zapewniają wiaty, ławki, oświetlenie i nagłośnienie.
W Łodzi postępują prace przy najważniejszej inwestycji kolejowej w Polsce, czyli budowie
podziemnej trasy średnicowej, która połączy najnowocześniejszy w kraju Dworzec Fabryczny ze stacjami Łódź Kaliska i Łódź Żabieniec. Pod koniec listopada zakończył się etap drążenia jednotorowych tuneli. Budowa głównego tunelu dwutorowego przekroczyła półmetek. Mieszkańcy i podróżni po zakończeniu inwestycji będą mieli do dyspozycji trzy nowe przystanki: Śródmieście, Polesie i Koziny, które ułatwią podróżowanie wszystkim pasażerom w aglomeracji i województwie. Przystanki będą miały wszelkie udogodnienia, w tym windy i schody ruchome. Tunel, integrując łódzką sieć kolejową, ułatwi codzienne dojazdy do pracy, szkoły, na zakupy czy w celach rekreacyjnych. Inwestycja ma ogromne znaczenie także w skali krajowej. Poprawi połączenia m. in. między Łodzią, Warszawą a Wrocławiem.
PKP PLK przygotowują także
powrót pociągów do Bełchatowa oraz
połączenie Wielunia z Łodzią. Obie inwestycje znajdują się na etapie opracowania dokumentacji, niezbędnej do przeprowadzenia prac budowlanych z „Rządowego programu uzupełniania lokalnej i regionalnej infrastruktury kolejowej Kolej Plus do 2029 r.”. Trasa do Bełchatowa zostanie zmodernizowana i zelektryfikowana. Dodatkowo wybudowany zostanie ok. 7 km odcinek między Zarzeczem a Bogumiłowem. Mieszkańcy zyskają dostęp do kolei dzięki odbudowie dwóch przystanków i budowie 5 nowych przystanków. Równolegle szykowana jest dokumentacja dla nowej linii kolejowej do Wielunia. Dzięki budowie trasy, która połączy linie kolejowe 131 (Chorzew Siemkowice) i 181 (Wieluń), mieszkańcy południowej części województwa łódzkiego zyskają szybkie i dogodne połączenie kolejowe z Łodzią. Szacuje się, że po budowie nowej linii czas przejazdu z Wielunia do stolicy województwa wyniesie około 1 h 39 min.
Priorytetem w ruchu kolejowym pozostaje dla PKP PLK bezpieczeństwo. Bezkolizyjne skrzyżowania, jak tunele i wiadukty, usprawniają przejazdy pociągów oraz poprawiają lokalną komunikację. W tym roku oddano do użytku
tunel drogowy w Andrespolu. To drugi bezkolizyjny przejazd pod torami między Łodzią a Koluszkami obok bliźniaczo podobnego obiektu
w Gałkowie, oddanego pod koniec ubiegłego roku. Zastąpienie przejazdu w poziomie szyn pozwala kierowcom wygodnie pokonywać tory bardzo istotnej linii Łódź – Warszawa oraz oszczędzić czas, który przeznaczali na oczekiwanie przed zamkniętymi rogatkami.
Ważnym efektem kolejowych inwestycji jest także poprawa warunków do przewozów towarów. Jeszcze w tym roku zostanie zakończony
remont odcinka Łódź Widzew – Łódź Olechów, który usprawni transport ładunków koleją do jednego z najważniejszych w Polsce terminali towarowych w Łodzi Olechowie. Efektem prac będzie wzrost prędkości pociągów z 60 km/h do 80 km/h. Czas przejazdu skróci się o kilka minut. Prace przełożą się również na lepszą realizację przewozów towarowych w całym Łódzkim Węźle Kolejowym.
W kolejnych latach PLK będą kontynuować wielki proces inwestycyjny na kolei, który obejmie m. in. łódzkie odcinki jednej z najstarszych linii kolejowych w Polsce,
tzw. „Wiedenki” łączącej Warszawę z Katowicami, oraz ważny fragment magistrali towarowej Śląsk – Bałtyk na północ od Zduńskiej Woli Karsznic. Efektem będzie dalszy rozwój infrastruktury, co przełoży się na kolejne szybsze i bezpieczniejsze podróże, lepszą ofertę przewozową oraz większa dostępność kolei.
Zapisz
się do newslettera:
